Bild 1
Bild 2Bild
1: 1= 15x15 gezogener 4kant-Stahl.
2= 3 Stück Polystal rund 8mm.
3= Polystahl rund 8mm bearbeitet (4 Seiten etwas abgeschliffen,
dass die 4 Stück in die 15 x 15mm Form passen.
4= Bodenplatte 10 x 80 x 480 ALU.
5= 15 x 15 Vierkantalu - abschraubbar zur besseren Entformung.
6= mit Folie bezogene DURAL Platte 5 x 70 x 600 als Deckplatte.
7= Balsa Würfel 15 x 15 x 15 als Harzblocker um ein auslaufen zu verhindern.
Bild 2: Die 4 Polystalstäbe mit eingedicktem Harz eingelegt und mit der Deckplatte
mittels Schraubzwingen und Gripzange auf 15 mm gepresst.
.
Zur besseren Entformung ist die Form vor dem Einlegen und Harzen zu wachsen.
2= 3 Stück Polystal rund 8mm.
3= Polystahl rund 8mm bearbeitet (4 Seiten etwas abgeschliffen,
dass die 4 Stück in die 15 x 15mm Form passen.
4= Bodenplatte 10 x 80 x 480 ALU.
5= 15 x 15 Vierkantalu - abschraubbar zur besseren Entformung.
6= mit Folie bezogene DURAL Platte 5 x 70 x 600 als Deckplatte.
7= Balsa Würfel 15 x 15 x 15 als Harzblocker um ein auslaufen zu verhindern.
Bild 2: Die 4 Polystalstäbe mit eingedicktem Harz eingelegt und mit der Deckplatte
mittels Schraubzwingen und Gripzange auf 15 mm gepresst.
.
Zur besseren Entformung ist die Form vor dem Einlegen und Harzen zu wachsen.
Bild 3Bild 3: Auf der Form liegt der
fertige
Flächenverbinder 15 x 15mm,
der wie bereits erwähnt, eine größere Schockfestigkeit hat als ein Kohleverbinder.
Die 4 Stück Rundpolystal, 310mm lang, wogen 113g.
Fertig mit dem Harz aus der Form, wiegt der Verbinder ganze 130g.
Rückseitig der Aluplatte, sind Winkel 20 x 20 aus ALU zu sehen, womit auch 10, 15, 20, 25 x 20 Vierkantprofile hergestellt werden können.
Bild
4
So habe ich bis zu 20 x 40mm Vierkantverbinder gebaut. Bei diesen Größen selbstverständlich, wurde im mittleren Bereich, der Querschnitte, ein leichter Stützstoff wie Balsa oder Rohazell eingebaut (bei erforderlicher Haltbarkeit oder Steifheit Kohle- oder Glasrovings).
Siehe auch hier zwei Beispiele, PASCHLI 4175 , D 30- CIRRUS , wofür ich diese Verbinder u. a. gebaut habe.
Die Taschen werden aus 0,8 bis 1mm Sperrholz über den gewachsten Vierkantstahl gefertigt. Geheftet mit Sekundenkleber, dann, nachdem der Stahl herausgezogen wurde, mit Weißleim geklebt, dass kein Harz beim späteren Laminieren des aufgezogenen Gewebeschlauches kommt. Es kann anstatt des Kohleschlauches ein Glasgewebeschlauch verwendet werden. Auch kann anstatt eines Schlauches alles mit einem Gewebeband bandagiert und geharzt werden. Beim aushärten werden alle 4 Seiten gepresst, sodass später ein exakter fester Sitz des Verbinders besteht. Die Vierkanttaschen passen sehr gut zwischen die Holmgurte und haben so eine optimale Krafteinleitung.
der wie bereits erwähnt, eine größere Schockfestigkeit hat als ein Kohleverbinder.
Die 4 Stück Rundpolystal, 310mm lang, wogen 113g.
Fertig mit dem Harz aus der Form, wiegt der Verbinder ganze 130g.
Rückseitig der Aluplatte, sind Winkel 20 x 20 aus ALU zu sehen, womit auch 10, 15, 20, 25 x 20 Vierkantprofile hergestellt werden können.
Bild
4In
Bild 4 sind einige unterschiedliche
Verbinder abgebildet.
a und b = FL.-Verbinder 15x15 mit 4 Stück Rundpolystal 8mm.
c = FL.-Verbinder 20x15 mit 6 Stück Rundpolystal 5mm (oben und unten). Mitte Kohlerovings.
d = Fl..-Verbinder 15x15 mit Glasrovings, 4°-VForrm
a und b = FL.-Verbinder 15x15 mit 4 Stück Rundpolystal 8mm.
c = FL.-Verbinder 20x15 mit 6 Stück Rundpolystal 5mm (oben und unten). Mitte Kohlerovings.
d = Fl..-Verbinder 15x15 mit Glasrovings, 4°-VForrm
So habe ich bis zu 20 x 40mm Vierkantverbinder gebaut. Bei diesen Größen selbstverständlich, wurde im mittleren Bereich, der Querschnitte, ein leichter Stützstoff wie Balsa oder Rohazell eingebaut (bei erforderlicher Haltbarkeit oder Steifheit Kohle- oder Glasrovings).
Siehe auch hier zwei Beispiele, PASCHLI 4175 , D 30- CIRRUS , wofür ich diese Verbinder u. a. gebaut habe.
Die Taschen werden aus 0,8 bis 1mm Sperrholz über den gewachsten Vierkantstahl gefertigt. Geheftet mit Sekundenkleber, dann, nachdem der Stahl herausgezogen wurde, mit Weißleim geklebt, dass kein Harz beim späteren Laminieren des aufgezogenen Gewebeschlauches kommt. Es kann anstatt des Kohleschlauches ein Glasgewebeschlauch verwendet werden. Auch kann anstatt eines Schlauches alles mit einem Gewebeband bandagiert und geharzt werden. Beim aushärten werden alle 4 Seiten gepresst, sodass später ein exakter fester Sitz des Verbinders besteht. Die Vierkanttaschen passen sehr gut zwischen die Holmgurte und haben so eine optimale Krafteinleitung.
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©
2006
HgNachtrag
Herstellung der Vierkantrohre,
(Taschen für die Flächenverbinder.)
Herstellung der Vierkantrohre,
(Taschen für die Flächenverbinder.)
1
= 0,6mm Buchensperrholz
2 = Kohleschlauch
3 = Glasgewebeband
4 = Vierkantstahl 15 x 15mm
5 = fertiges Vierkantrohr für Flächenverbinder
2 = Kohleschlauch
3 = Glasgewebeband
4 = Vierkantstahl 15 x 15mm
5 = fertiges Vierkantrohr für Flächenverbinder
Das 0,6mm
Sperrholz wird in 16mm breite Streifen
mittels eines Stahllineal und eines scharfen Messer. Dann die Kanten
alle 20mm
mit Sekundenkleber heften, wobei der Vierkantstahl als Hilfsmittel
dient. muss
allerdings darauf geachtet werden, dass er nicht mit fest geklebt wird,
was einige Übungen erfordert. Am besten nur heften und den Stahl
herausziehen
und sich zu vergewissern, dass der Vierkantstahl nicht mit dem
Sperrholz
verklebt ist. Dann den Stahl wieder einschieben und die Leimkanten mit
Weißleim
einstreichen, um diese auch bei der Harzung dicht zu haben und ein
Unterwandern
des Harzes zu verhindern. Ist alles ausgehärtet und getrocknet,
werden die
Enden des Rohres und Vierkantstahles mit PVC- Isolierband dicht
verschlossen,
um auch hier ein eventuelles Eindringen des Harzes zu verhindern.
Dann kann die passende Länge des Kohleschlauches aufgeschoben und gestreckt werden, mit Harz eingestrichen und die einer zusätzlichen Umwicklung mit Glasgewebeband gemacht. Ein nochmaliges Einstreichen des Bandes mit Harz sowie eine feste Umwickelung mit einem PVC-Band (es kann auch I-Band sein) was vor allem durch seine Elastizität einen ständigen guten Andruck ergibt, Dann kann die Aushärtung mit einer erhöhten Temperatur (etwa 40°C) statt finden.
Auch kann nach dem Andicken des Harzes ein nochmaliges Andrücken des Laminat eventuelle Hohlräume beseitigen.
Nach dem Aushärten wird das Vierkantrohr von dem PVC-Band entfernt und kann je nach dem passend abgelängt werden.
© Juni 2008 Hg
Dann kann die passende Länge des Kohleschlauches aufgeschoben und gestreckt werden, mit Harz eingestrichen und die einer zusätzlichen Umwicklung mit Glasgewebeband gemacht. Ein nochmaliges Einstreichen des Bandes mit Harz sowie eine feste Umwickelung mit einem PVC-Band (es kann auch I-Band sein) was vor allem durch seine Elastizität einen ständigen guten Andruck ergibt, Dann kann die Aushärtung mit einer erhöhten Temperatur (etwa 40°C) statt finden.
Auch kann nach dem Andicken des Harzes ein nochmaliges Andrücken des Laminat eventuelle Hohlräume beseitigen.
Nach dem Aushärten wird das Vierkantrohr von dem PVC-Band entfernt und kann je nach dem passend abgelängt werden.
© Juni 2008 Hg
Nachtrag September 2012
Hier
eine Möglichkeit Flächenverbinder aus Carbonflachprofilen
selbst her zu stellen.
Nachdem ich, nach einer Erdung nach VDE-100 meines Paschli-3100, an dem Flächenverbinder einen Haarriss feststellen musste,
habe ich mich entschlossen einen Carbonverbinder selbst her zu stellen.
(Diese Haarrisse, wie man hört, auch in der großen Fliegerei immer öfter vorkomme
).
Die Schäden an den Flächen waren leider weitaus größer und kaum zu übersehen.
Bild Mitte: Die einzelnen Teile habe ich in einer mit einer Lösung aus etwas Waschpulver
im Wasser und mit einem 350er Nassschleifpapier zur besseren Verklebung, angeschliffen und abgespült.
Bild Links und Rechts: Die 6 Einzelteile mit Hilfe der 2mm Bohrungen und Schrauben
für die Klebung vorbereitet.
Durch die Lammellierung der aus Harz getemperten Carbonleisten, ist eine sehr große Bruchfestigkeit gegeben.
Die nach den Enden sich veringernde Höhe der wechselweise verharzten Teile, sind keineswegs eine Schwächung.
da die zu haltenden Zug- und Druckkräfte dort bis auf 0 (Null) zurück gehen!
Die Lücken durch die keilförmigen Ausschnitte für die 5,5° sind mit einem Gemisch aus Mikroballons und Harz ausgefüllt.
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Nachdem ich, nach einer Erdung nach VDE-100 meines Paschli-3100, an dem Flächenverbinder einen Haarriss feststellen musste,
habe ich mich entschlossen einen Carbonverbinder selbst her zu stellen.
(Diese Haarrisse, wie man hört, auch in der großen Fliegerei immer öfter vorkomme
).Die Schäden an den Flächen waren leider weitaus größer und kaum zu übersehen.
Bild Mitte: Die einzelnen Teile habe ich in einer mit einer Lösung aus etwas Waschpulver
im Wasser und mit einem 350er Nassschleifpapier zur besseren Verklebung, angeschliffen und abgespült.
Bild Links und Rechts: Die 6 Einzelteile mit Hilfe der 2mm Bohrungen und Schrauben
für die Klebung vorbereitet.
Durch die Lammellierung der aus Harz getemperten Carbonleisten, ist eine sehr große Bruchfestigkeit gegeben.
Die nach den Enden sich veringernde Höhe der wechselweise verharzten Teile, sind keineswegs eine Schwächung.
da die zu haltenden Zug- und Druckkräfte dort bis auf 0 (Null) zurück gehen!
Die Lücken durch die keilförmigen Ausschnitte für die 5,5° sind mit einem Gemisch aus Mikroballons und Harz ausgefüllt.
im September 2012, Hg
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