Bild 1 nach der Klebung
Bild
2 
Bild 3Bild
2 und Bild 3 nach
dem Grobschliff.
Die 0,6mm Sperrholzteile sind nicht die Anschlussrippen der Flächen, sondern nur eine Verstärkung unter dem dann überzogenen Glasgewebeschlauch oder Glasgewebe.
Die 0,6mm Sperrholzteile sind nicht die Anschlussrippen der Flächen, sondern nur eine Verstärkung unter dem dann überzogenen Glasgewebeschlauch oder Glasgewebe.
Bild 4 und Bild 4 der Einfachheit halber habe
ich das zu überstreichende Harz rot
eingefärbt, natürlich wie ich es bereits oft getan und
beschrieben habe, mit einem halben Pinsel von 2-K-Lack (ohne
Härter). Dieses erspart zusätzliche
Anschaffungen von Einfärbpasten und deren
Lagerhaltungen. Siehe hier!
Auch ist nur noch eine kurze leichte Lackierung erforderlich, die trotz Kratzer immer noch rot bleiben!
Auch ist nur noch eine kurze leichte Lackierung erforderlich, die trotz Kratzer immer noch rot bleiben!
Bild 4
Bild
5
Bild 6Gut
erkennbar in Bild 5 der Platz
für 3S LIPOs 1500mAh, 2 Servos,
E-Motor Doppelwopper-Eigenbau siehe hier
und den Motorsteller. Die 7mm SELITRON Platten mit der
anschließenden Auflaminierung des 200g/m²
Leinengewebes
ergibt eine sehr große Stabilität und Leichtigkeit, was
für das Rumpfboot eines Elektrosegler sehr haltbar ist.
.Die Laminierarbeit mit dem Ausschneiden und Besäumen der Haube, ist gut unter einer Stunde effektiver Arbeitszeit zu schaffen.
.Die Laminierarbeit mit dem Ausschneiden und Besäumen der Haube, ist gut unter einer Stunde effektiver Arbeitszeit zu schaffen.
In Bild
6 ist der passent zur Fläche laminierte Flächenaufsatz
mit den Querrudersteckverbindungen erkennbar. Die Anstellung zum
Leitwerksträger beträgt + 3,5°, das HLW -2,5°.
So ist bei einer geringen Anströmgeschwindigkeit, wo dieses Modell geflogen wird ein geringer Widerstand und das Modell hat nicht das Bild eines Hängegleiders (Schwanz nach unten).
Die Auflage habe ich auf die Zusammengebauten Flächen, die mit breiten Tesafilm beklebt und etwas gewachst wurde mit 2 Lagen 200g/m² hergestellt (Laminiert). Bevor die Trennung stattfand, habe ich die in der Fläche schon vorhandenen Befestigungslöcher in die Auflage gebohrt. Dann die Löcher in den Rumpf, wo mit einem 2mm Sperrhozbrettchen die M3 Schlagmuttern eingeschlagen wurden und mit unterlegten passenden kleinen Balsastücken die Anstellung hergestellt. Dann alles auseinander, nur die Auflage bleibt an der Fläche. Harz mit Mikroballons angerührt und mit den gewachsten M3 Schrauben zusammengebaut, wonach dann alles passend ausgerichtet wurde. Nach dem Aushärten wurde als erstes die Auflage passend geschnitten und dann mit einer Lage 200g Gewebe angeformt und nachem Aushärten geschliffen un d mit 80g Gewebe nochmals darüber. Siehe Bild 7
Bild 7
wenn das alles fertig ist werden die Leitwerke angebaut, die auf einem auf den Leitwerksträger passendem Rohr schon fix und fertig mit passender Anstellung für die 1° EWD, mit etwas Harz aufgeschoben werden. Ich verwende für solche Zwecke immer langaushärtende Harze, so kann man in aller Ruhe über die Flächen sehend die Leitwerke ausrichten. Zuletzt kann das Rumpfboot noch lackiert werden. Der Leitwerksträger auch selbst hergestellt (siehe hier), ist durch den Kohleschlauch schwarz, wo sich eine Lackierung erübrigt.
So ist bei einer geringen Anströmgeschwindigkeit, wo dieses Modell geflogen wird ein geringer Widerstand und das Modell hat nicht das Bild eines Hängegleiders (Schwanz nach unten).
Die Auflage habe ich auf die Zusammengebauten Flächen, die mit breiten Tesafilm beklebt und etwas gewachst wurde mit 2 Lagen 200g/m² hergestellt (Laminiert). Bevor die Trennung stattfand, habe ich die in der Fläche schon vorhandenen Befestigungslöcher in die Auflage gebohrt. Dann die Löcher in den Rumpf, wo mit einem 2mm Sperrhozbrettchen die M3 Schlagmuttern eingeschlagen wurden und mit unterlegten passenden kleinen Balsastücken die Anstellung hergestellt. Dann alles auseinander, nur die Auflage bleibt an der Fläche. Harz mit Mikroballons angerührt und mit den gewachsten M3 Schrauben zusammengebaut, wonach dann alles passend ausgerichtet wurde. Nach dem Aushärten wurde als erstes die Auflage passend geschnitten und dann mit einer Lage 200g Gewebe angeformt und nachem Aushärten geschliffen un d mit 80g Gewebe nochmals darüber. Siehe Bild 7
Bild 7wenn das alles fertig ist werden die Leitwerke angebaut, die auf einem auf den Leitwerksträger passendem Rohr schon fix und fertig mit passender Anstellung für die 1° EWD, mit etwas Harz aufgeschoben werden. Ich verwende für solche Zwecke immer langaushärtende Harze, so kann man in aller Ruhe über die Flächen sehend die Leitwerke ausrichten. Zuletzt kann das Rumpfboot noch lackiert werden. Der Leitwerksträger auch selbst hergestellt (siehe hier), ist durch den Kohleschlauch schwarz, wo sich eine Lackierung erübrigt.
hier das fertige ModellBaubeschreibung des Modells hier
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